В настоящее время Аэропорт Домодедово использует две взлетно-посадочные полосы, при этом обе арендуются у государства.
Эксплуатация одной из полос, построенной еще в 1968, заканчивается в 2014 году, после этого полосе потребуется капитальный ремонт и проведение конструкторских изменений. Предполагается что задержки с конкурсом, связаны с тем, что государственные органы, специально не спешат с принятием решения, чтобы помочь государственным аэропортам, расположенных в московском авиаузле. На строительство новой полосы ВПП-3, в бюджете запланировано потратить 15 млрд.
рублей, однако общая стоимость строительства составляет порядка 27 млрд. В связи с этим возникают вопросы каким образом привлечь не достающие суммы.
Вопросы проведения конкурса и поиск подрядчика Росавиация должна была решить еще до 1 мая 2012 года, но поскольку в бюджете нет полной суммы, Минтрансом было предложено выбрать подрядчика созданного на основе государственно-частного капитала. Это в свою очередь вызывает осложнения, так как тот же Минтранс не разработал механизмы совместного финансирования. Таким образом, если в ближайшее время не будет проведен конкурс по выбору подрядчика на строительство третьей взлетно-посадочной полосы, то выделенные из бюджета деньги останутся неосвоенными. Из-за этого строительные работы могут задержать, что повлечет к уменьшению пропускной способности аэропорта, в виду того что в последние годы, пассажира поток неуклонно растет из года в год. Существует две вероятные причины, по которой возникла подобная ситуация: Желание сэкономить. По мнению главы агентства «Авиапорт» Олега Пантелеева, строительство новой полосы не совсем обосновано, так как ремонт обошелся бюджету значительно в меньшую суму, а в конечном счете аэропорт получил бы все те же две взлетно-посадочные полосы.
Попытка объединения московских аэропортов под руководством одних органов управления. В виду того что управление государственными аэропортами планируется объединить в рамках одной компании, вопрос с аэропортом Домодедово , решить сложно, так как он полностью частный, а все переговоры необходимо проводить с собственниками, которые так и невыясненные
